Los nuevos tiempos traen veh\u00edculos sorprendentes. La velocidad de carga es una de las grandes barreras de los el\u00e9ctricos, pues todav\u00eda los tiempos son bastante elevados si comparamos con lo que ve\u00edamos en los coches de combusti\u00f3n. Aunque el Nyobolt EV Concept quiere cambiar la percepci\u00f3n que tenemos de esta tecnolog\u00eda. Se trata de un prototipo de corte deportivo que ha sido realizado por dos empresas punteras de origen brit\u00e1nico que quieren cambiar el panorama con una carga completa en 6 minutos.<\/p>\n
Su m\u00e1ximo art\u00edfice es Julian Thomson, que tom\u00f3 como punto de partida al primer Lotus Elise para su proyecto. Se puso en contacto con Callum para hacer el dise\u00f1o y con Nyobolt para desarrollar una tecnolog\u00eda pionera. Entre todos realizaron un trabajo ejemplar para crear un prototipo muy destacado tanto por dentro como por fuera. El resultado fue un deportivo puro, con unas dimensiones y un peso reducidos que favorecieran la eficiencia. Tambi\u00e9n eran obligatorios la presencia y la deportividad por los cuatro costados.<\/p>\n
Respecto al Elise original, vemos una carrocer\u00eda 150 mm m\u00e1s larga y 100 mm m\u00e1s ancha, demostrando que los tiempos han cambiado. Tambi\u00e9n emplea unas llantas de 19 pulgadas, al tiempo que cambian todos sus paragolpes. Se pueden apreciar generosas tomas de aire en el cap\u00f3, en los paragolpes e incluso en las puertas para favorecer la aerodin\u00e1mica y tambi\u00e9n la refrigeraci\u00f3n. La zaga es muy musculosa, sobre todo gracias a esa zona que representa la tapa del motor y que queda rematada por un aler\u00f3n al m\u00e1s puro estilo \u00abcola de pato\u00bb.<\/p>\n
Otros detalles de los que presume el Nyobolt EV Concept son unos faros LED m\u00e1s modernos y cumpliendo las exigencias actuales, siempre manteniendo las formas redondeadas del Elise. Los retrovisores tradicionales han sido sustituidos por c\u00e1maras de alta definici\u00f3n para mejorar la visibilidad y tambi\u00e9n para diferenciarse est\u00e9ticamente, mostrando un dise\u00f1o totalmente actualizado.<\/p>\n
Sin embargo, d\u00f3nde m\u00e1s destaca el prototipo es en su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico. Conseguir mantener su peso en torno a la tonelada le permite equipar una bater\u00eda de 35 kWh con la que ya conseguir\u00eda una autonom\u00eda de unos 250 kil\u00f3metros. Esta bater\u00eda es m\u00e1s peque\u00f1a, m\u00e1s liviana y m\u00e1s r\u00e1pida de cargar que las de la competencia. De hecho, se puede cargar en solamente 6 minutos en infraestructuras de carga existentes en la actualidad. Tambi\u00e9n desde Nyobolt afirmen haber probado su durabilidad con m\u00e1s de 2.000 ciclos de carga r\u00e1pida sin p\u00e9rdida significativa de rendimiento.<\/p>\n
Aunque todav\u00eda es un prototipo, ya afirman que la tecnolog\u00eda estar\u00eda lista para entrar en producci\u00f3n a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o 2024. Con su llegada, se posicionar\u00eda como uno de los el\u00e9ctricos m\u00e1s \u00e1giles, eficientes y con menores costes de cuantos hay en el mercado. En todo caso, queda tiempo para conocer el resto de detalles del Nyobolt EV Concept y comprobar si es una opci\u00f3n viable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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