\ud83d\udd38 Jorge Alberto Mendoza S\u00e1nchez mencion\u00f3 que dicha iniciativa se ha podido realizar mediante la identificaci\u00f3n de oportunidades de inversi\u00f3n<\/p>\n
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#NACIONAL | Desde el Sal\u00f3n Tesorer\u00eda en Palacio Nacional, Jorge Alberto Mendoza S\u00e1nchez, director general de Banobras, anunci\u00f3 que en el presente 2026 ya est\u00e1n en marcha nuevos proyectos de construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de carreteras en el pa\u00eds.<\/p>\n
Lo anterior, mencion\u00f3 el funcionario, se realiza mediante la identificaci\u00f3n de oportunidades de inversi\u00f3n para colaborar con el sector privado por medio de esquemas de financiamiento enfocados en la mejora de autopistas y m\u00e1s infraestructura.<\/p>\n
Mendoza S\u00e1nchez explic\u00f3 que existen 18 proyectos actualmente en desarrollo bajo este modelo, abarcando \u00e1reas de construcci\u00f3n, mantenimiento y rehabilitaci\u00f3n de carreteras en ciertas zonas del pa\u00eds.<\/p>\n
El titular de Banobras expuso que las inversiones se llevar\u00e1n a cabo a trav\u00e9s del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), mediante dos ejes, el\u00a0CMRO\u00a0(Construcci\u00f3n, Mantenimiento, Rehabilitaci\u00f3n y Operaci\u00f3n) y la Inversi\u00f3n Mixta.<\/p>\n
El esquema de CMRO consiste en un contrato de corto o mediano plazo para la construcci\u00f3n, mantenimiento y operaci\u00f3n de infraestructura. No se considera una concesi\u00f3n, por lo que no implica la cesi\u00f3n de derechos sobre la infraestructura.<\/p>\n
Para que esto se d\u00e9, el sector privado participa en la inversi\u00f3n y asume ciertos riesgos, mientras que el financiamiento puede incluir proyectos autofinanciables, as\u00ed como la participaci\u00f3n de la banca comercial y de desarrollo.<\/p>\n
Bajo este eje, los activos deben conservarse en buenas condiciones conforme a los est\u00e1ndares de desempe\u00f1o definidos en el contrato. El modelo contempla pagos sujetos al cumplimiento de estos est\u00e1ndares.<\/p>\n
Para dar cumplimiento a todo lo anterior, se prev\u00e9 la participaci\u00f3n de un supervisor independiente el cual garantizar\u00e1 que se cumplan las condiciones establecidas en el esquema de Construcci\u00f3n, Mantenimiento, Rehabilitaci\u00f3n y Operaci\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto al modelo de Inversi\u00f3n Mixta, aqu\u00ed el sector p\u00fablico es el due\u00f1o mayoritario de la empresa por ello estos proyectos tienen que ser autofinanciables.<\/p>\n
En m\u00e1s sobre infraestructura en el pa\u00eds, Jes\u00fas Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) present\u00f3 su informe, resaltando que hasta la fecha se ha dado mantenimiento a un total de\u00a0 2 mil 485 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Lo anterior se ha podido llevar a cabo, mencion\u00f3 el funcionario, mediante una inversi\u00f3n total de 113 mil 361 millones de pesos. Dentro de los proyectos concluidos se encuentran San Ignacio Tayoltita en Sinaloa\/Durango, Bavispe \u2013 Nuevo Casas Grandes en Sonora\/Chihuahua y el Circuito Tierra y Libertad en Morelos.<\/p>\n
En cuanto proyectos en proceso,\u00a0 Esteva Medina enlist\u00f3 ocho corredores, teniendo prioridad en seis de ellos:<\/p>\n
Cuautla \u2013 Tlapa (Morelos\/Puebla\/Guerrero).
\nTamazunchale \u2013 Huejutla (San Luis Potos\u00ed\/Hidalgo).
\nMacuspana \u2013 Esc\u00e1rcega (Tabasco\/Campeche)
\nSalina Cruz \u2013 Zihuatanejo (Oaxaca\/Guerrero)
\nToluca \u2013 Zihuatanejo (Estado de M\u00e9xico\/Guerrero)
\nGuaymas \u2013 Esperanza \u2013 Y\u00e9cora \u2013 Chihuahua (Sonora\/Chihuahua). \u00a9 2025 Imagen – Exc\u00e9lsior. Todos los derechos reservados. El contenido de este sitio y de la edici\u00f3n impresa est\u00e1 protegido por la Ley Federal del Derecho de Autor. Prohibida la reproducci\u00f3n total o parcial sin autorizaci\u00f3n previa y por escrito. El material de terceros conserva sus propios derechos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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