{"id":4524,"date":"2022-01-23T01:27:39","date_gmt":"2022-01-23T01:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/whatsappcancun.com\/?p=4524"},"modified":"2022-01-23T01:27:39","modified_gmt":"2022-01-23T01:27:39","slug":"la-increible-historia-del-primer-narcosubmarino-apresado-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/whatsappmexico.com\/?p=4524","title":{"rendered":"La incre\u00edble historia del primer narcosubmarino apresado en Europa"},"content":{"rendered":"
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Tres hombres corpulentos encerrados en un espacio min\u00fasculo de tan solo un metro y medio cuadrado. Metidos all\u00ed durante 27 largos d\u00edas. Navegando bajo el agua, respirando humedad y fr\u00edo todo el tiempo. Sin apenas espacio para moverse. Turn\u00e1ndose para dormir sobre unos fardos en la bodega del sumergible en el que viajaban.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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El batiscafo no ten\u00eda sistema de evacuaci\u00f3n, as\u00ed que hac\u00edan sus necesidades en una bolsa. Se alimentaban con latas en conserva, boller\u00eda industrial, barritas energ\u00e9ticas y latas de Red Bull, para mantenerse despiertos. Ten\u00edan\u00a0llagas en la piel<\/b>, provocadas por los trajes de neopreno impregnados de agua y grasa que llevaban puestos todo el tiempo. Y solo seis estrechas ventanas para mirar al exterior.<\/p>\n<\/div>\n

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Esos tres hombres atravesaron entre octubre y noviembre de 2019 el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, recorrieron m\u00e1s de 3.500 millas n\u00e1uticas entre Brasil y Europa a bordo de un peque\u00f1o y\u00a0precario submarino artesanal<\/b>\u00a0fabricado con fibra de vidrio. Un cacharro que no dispon\u00eda de grandes dispositivos electr\u00f3nicos para la navegaci\u00f3n. Tan solo estaba equipado con tel\u00e9fonos satelitales convencionales, una br\u00fajula acoplada al salpicadero y un comp\u00e1s.<\/p>\n

En ese sumergible soportaron temporales terribles, olas pavorosas, aver\u00edas de todo tipo y a punto estuvieron en una ocasi\u00f3n de ser arrollados por un barco. Varias veces\u00a0pensaron que iban a morir.<\/b><\/p>\n

Su objetivo era llevar a Europa una carga de\u00a03.068 kilos de coca\u00edna<\/b>\u00a0en ese sumergible y cobrar por sus servicios. Y a punto estuvieron de lograrlo. Durante varios d\u00edas consiguieron burlar a los servicios policiales y de inteligencia especializados en narcotr\u00e1fico de varios pa\u00edses. Pero al final perdieron la apuesta.<\/p>\n

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Una operaci\u00f3n policial bautizada \u00abMarea Negra\u00bb, que pasar\u00e1 a la historia por haber apresado el primer\u00a0narcosubmarino<\/b>\u00a0que llegaba a Europa desde Am\u00e9rica Latina, desbarat\u00f3 sus planes y concluy\u00f3 con la detenci\u00f3n de esos tres hombres.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora acaban de ser juzgados en Espa\u00f1a. Se han declarado culpables, aunque ninguno de ellos ha querido colaborar con la justicia por miedo a que la organizaci\u00f3n de narcotraficantes que envi\u00f3 la droga y aquella a la que iba destinada pudieran tomar\u00a0represalias contra ellos o sus familias<\/b>. En breve se espera que salga la sentencia. Cada uno de ellos puede ser condenado a pasar en prisi\u00f3n entre 12 y 13 a\u00f1os de c\u00e1rcel.<\/p>\n

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\u00abOperaci\u00f3n Marea Negra\u00bb, un libro escrito por el periodista Javier Romero y publicado por Ediciones B, rememora ahora con detalle la\u00a0incre\u00edble traves\u00eda<\/b>\u00a0de esos hombres que durante 27 d\u00edas, y conviviendo con la inmundicia, trasladaron a ras de agua m\u00e1s de 3.000 kilos de coca\u00edna en ese narcosubmarino. El libro, que recoge testimonios de polic\u00edas, jueces, especialistas y testigos del suceso, traza con detalle la cr\u00f3nica de \u00abChe\u00bb, como fue bautizado el sumergible. Un sumergible dise\u00f1ado para poder navegar con la mayor parte del casco sumergido, desplaz\u00e1ndose a ras del agua y haci\u00e9ndose as\u00ed invisible entre las olas.<\/p>\n<\/div>\n

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La tradici\u00f3n de los narcosubmarinos arranc\u00f3 en Colombia en los a\u00f1os 90, de la mano de exmilitares e ingenieros de la antigua URSS. El precursor fue\u00a0Pablo Escobar<\/b>, quien nunca ocult\u00f3 que en su flota marina hab\u00eda dos de esos submarinos.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abAhora son bastante habituales: cada a\u00f1o se interceptan en Colombia entre 30 y 40\u00bb, asegura a BBC Mundo Javier Romero. \u00abY aunque numerosas informaciones policiales de expertos en narcotr\u00e1fico se\u00f1alaban desde hac\u00eda tiempo que los traficantes de droga estaban utilizando\u00a0submarinos para cruzar el Atl\u00e1ntico<\/b>, nunca hasta que se intercept\u00f3 a \u00abChe\u00bb se hab\u00eda conseguido apresar a ninguno\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abChe\u00bb fue construido en un astillero clandestino en el Amazonas. El encargo de pilotarlo recay\u00f3 en un excampe\u00f3n de boxeo espa\u00f1ol y experto marinero llamado Agust\u00edn \u00c1lvarez. El resto de la tripulaci\u00f3n lo compon\u00edan dos primos ecuatorianos, tambi\u00e9n marineros: Luis Tom\u00e1s Ben\u00edtez Manzaba y Pedro Roberto Delgado Manzaba.<\/p>\n

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\u00abEl precio acordado por los Manzaba era de 5.000 d\u00f3lares por adelantado para cada uno y, si sal\u00eda todo bien y la misi\u00f3n finalizaba con \u00e9xito,\u00a050.000 d\u00f3lares m\u00e1s por cabeza<\/b>. A Agust\u00edn \u00c1lvarez no se sabe cu\u00e1nto le iban a pagar, pero fuentes policiales estiman que entre 400.000 y 500.000 d\u00f3lares\u00bb, se\u00f1ala el autor de \u00abMarea Negra\u00bb. El Ministerio del Interior espa\u00f1ol, por su parte, calcula que el precio de la coca\u00edna que trasportaba el narcosubmarino ascender\u00eda a 123 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n

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Una vez cargado con 3.068 kilos de\u00a0coca\u00edna procedente de Colombia<\/b>, distribuidos en 152 fardos, la noche del 29 de octubre de 2019 los tres tripulantes soltaron amarras y \u00abChe\u00bb inici\u00f3 su viaje.<\/p>\n<\/div>\n

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Primero navegaron\u00a0r\u00edo abajo por el Amazonas<\/b>\u00a0durante 12 horas, abri\u00e9ndose paso entre la humedad, los mosquitos, los manglares y la exuberante vegetaci\u00f3n. No se descarta que alguna embarcaci\u00f3n les hiciera de punta de lanza, abriendo paso al narcosubmarino y evitando as\u00ed que pudiera colisionar con alguno de los miles de troncos de todo grosor que flotan sobre la superficie del Amazonas hasta salir al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

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A pesar de que \u00abChe\u00bb no llevaba radar ni sistema autom\u00e1tico de identificaci\u00f3n ni radiobaliza ni nada que se le pareciera, todo iba bastante bien. Hasta el 5 de noviembre de 2019, octavo d\u00eda de traves\u00eda, cuando\u00a0llegaron los primeros nubarrones<\/b>. \u00abEl buen tiempo se fue para no volver, los abandon\u00f3 indefensos a su suerte. La siguiente vez que vieron brillar el sol, sobre cielo azul, fue mientras paseaban en el patio de la prisi\u00f3n gallega de A Lama\u00bb, sentencia Romero.<\/p>\n<\/div>\n

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A partir del 7 de noviembre, y hasta que el submarino lleg\u00f3 al punto acordado, tres fuertes temporales se cebaron, uno detr\u00e1s de otro, contra \u00abChe\u00bb, deterior\u00e1ndolo tanto que a punto estuvo de hundirse y obligando a sus tres tripulantes a vivir una\u00a0aut\u00e9ntica pesadilla\u00a0<\/b>que dur\u00f3 ocho largos d\u00edas. S\u00f3lo el 14 de noviembre el tiempo les dio un respiro.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero, al menos, los tres tripulantes del \u00abChe\u00bb no hab\u00edan sido encerrados en el narcosubmarino, como al parecer ocurr\u00eda antes cuando estos sumergibles cruzaban el Atl\u00e1ntico cargados de droga. \u00abCerraban la escotilla por fuera con candados, u otro sistema, para que s\u00f3lo se abriera al llegar al destino.\u00a0No daban m\u00e1s opci\u00f3n a los tripulantes que terminar el viaje para sobrevivir.<\/b>\u00a0Eso o la muerte. Lo hac\u00edan por la desconfianza que hab\u00eda antiguamente con los receptores en Galicia, por si robaban mercanc\u00eda\u00bb, ha declarado a las autoridades espa\u00f1olas uno de los tripulantes del \u00abChe\u00bb.<\/p>\n

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Diecisiete d\u00edas despu\u00e9s de zarpar, y tras surcar aguas atl\u00e1nticas a lo largo de 4.931 kil\u00f3metros, \u00abChe\u00bb logr\u00f3 finalmente superar la principal meta del viaje: las islas Azores.<\/p>\n<\/div>\n

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Desde ah\u00ed, los tres tripulantes pusieron rumbo al norte para llegar a las coordenadas pactadas en las que se har\u00eda el desembarco de la droga: 38\u00ba 14’47.4″; 14\u00ba52’01.1″. \u00abChe\u00bb consigui\u00f3 llegar a ese punto preciso, a 270 millas en l\u00ednea recta de Lisboa, si bien bastante malogrado. Pero flotando y con su tripulaci\u00f3n a\u00fan viva. Aunque, para entonces, la\u00a0humedad y la mala alimentaci\u00f3n<\/b>\u00a0prolongada ya hab\u00edan causado mella en la salud de sus tripulantes.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, en la zona marcada en el mapa, en el lugar pactado para desembarcar la coca\u00edna,\u00a0nadie sali\u00f3 al encuentro de \u00abChe\u00bb<\/b>. Desde hac\u00eda alg\u00fan tiempo, en alg\u00fan punto de la costa de Portugal hab\u00eda dos lanchas\u00a0go fast\u00a0<\/i>-planeadoras dise\u00f1adas y equipadas \u00fanicamente para traficar grandes cantidades en el menor tiempo posible- preparadas para recoger la droga. Pero una de ellas sufri\u00f3 un problema mec\u00e1nico y no pudo zarpar.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n de narcotr\u00e1fico, seg\u00fan la informaci\u00f3n recabada por la polic\u00eda espa\u00f1ola, dio entonces instrucciones a la tripulaci\u00f3n del \u00abChe\u00bb para que navegara hacia Galicia, de donde es originario Agust\u00edn, el piloto. \u00abEn Galicia hay asentado un importante negocio de\u00a0‘narcolancheros’<\/b>\u00a0que se dedican a hacer desembarcos de droga\u00bb, apunta Javier Romero. A su vez, y visto que hab\u00eda fallado el plan inicial puesto en marcha por los profesionales del narcotr\u00e1fico, Agust\u00edn decidi\u00f3 poner en marcha un Plan B y recurrir a dos amigos de infancia.<\/p>\n

Para entonces el Centro de An\u00e1lisis y Operaciones Mar\u00edtimas en materia de Narcotr\u00e1fico (MAOC-N) ya estaba al tanto de que hab\u00eda una embarcaci\u00f3n con varias toneladas de coca\u00edna. Medios a\u00e9reos y mar\u00edtimos se lanzaron en su b\u00fasqueda, pero no lo encontraron. Buscaban un pesquero, un velero, un buque de carga\u2026 Pero no un semisumergible. La investigaci\u00f3n en Espa\u00f1a recuerda que \u00abuna patrulla de la Armada de Portugal y medios a\u00e9reos estaban sobre las coordenadas en tiempo real y\u00a0no eran capaces de detectarla\u00bb.<\/b><\/p>\n

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Las gestiones realizadas por la organizaci\u00f3n de narcotraficantes para desembarcar la coca\u00edna no dieron resultado. Aunque mandaron un peque\u00f1o buque al sur de la llamada Costa da Morte, en Galicia, para tratar de recoger la mercanc\u00eda, la Guardia Civil espa\u00f1ola hab\u00eda conseguido informaci\u00f3n, y un helic\u00f3ptero y una embarcaci\u00f3n se posicionaron en la zona en la que se iba a hacer el\u00a0desembarco de la droga<\/b>. El peque\u00f1o buque, al verlo, decidi\u00f3 no llevar a cabo la maniobra. Y el mal estado del mar permiti\u00f3 que el sumergible no fuera detectado.<\/p>\n<\/div>\n

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Desesperados, sin comida ni agua potable, los tripulantes del \u00abChe\u00bb decidieron entonces dirigir el narcosubmarino a la m\u00e1s peque\u00f1as de las llamadas R\u00edas Baixas, una zona de la costa gallega. En concreto, a la r\u00eda de Ald\u00e1n, donde el piloto del \u00abChe\u00bb pasaba de ni\u00f1o los veranos y que conoc\u00eda bastante bien. \u00abCon gran pericia, porque se trata de una\u00a0zona complicada para la navegaci\u00f3n<\/b>, Agust\u00edn consigui\u00f3 meter el submarino en esa r\u00eda y lo posicion\u00f3 frente a una cala con unos 8 metros de profundidad\u00bb, explica Javier Moreno.<\/p>\n<\/div>\n

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En la madrugada del 24 de noviembre, la tripulaci\u00f3n del \u00abChe\u00bb abri\u00f3 la espita y el agua comenz\u00f3 a entrar en \u00abChe\u00bb hasta hundirlo. Los tres tripulantes saltaron al agua, con la idea de volver a\u00a0recoger la droga m\u00e1s tarde<\/b>. Pero no hubo ocasi\u00f3n. Luis Tom\u00e1s Ben\u00edtez Manzaba fue detenido en la misma playa. Su primo, Pedro Roberto Delgado Manzaba, cinco horas despu\u00e9s en una carretera cercana, con las manos abrasadas de manipular el narcosubmarino. El capit\u00e1n, Agust\u00edn, fue apresado cinco d\u00edas despu\u00e9s en una casa cercana en la que se ocultaba.<\/p>\n

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\u00abAl comprobar aquella precariedad y ausencia de espacio, result\u00f3 asombroso que lograran llegar vivos a Espa\u00f1a\u00bb, en palabras del sargento Basante, el primer polic\u00eda en pisar el narcosubmarino. \u00abYo tambi\u00e9n he estado dentro de \u00abChe\u00bb y la sensaci\u00f3n de claustrofobia era enorme. Estar all\u00ed durante 27 d\u00edas debi\u00f3 de ser una aut\u00e9ntica\u00a0tortura psicol\u00f3gica<\/b>\u00a0para la tripulaci\u00f3n\u00bb, sentencia Javier Romero.<\/p>\n<\/div>\n

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Los 152 fardos de coca\u00edna fueron confiscados por las fuerzas de seguridad. Agust\u00edn y los primos Manzaba fueron llevados a\u00a0prisi\u00f3n<\/b>, y all\u00ed permanecen a la espera de que en breve salga su condena. Tambi\u00e9n otras cuatro personas, los amigos con quienes contact\u00f3 el piloto del narcosubmarino, han sido juzgados y est\u00e1n a la espera de que salga la sentencia.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero los due\u00f1os de la droga y los miembros de la organizaci\u00f3n de narcotr\u00e1fico al que iba dirigida la coca\u00edna siguen sin embargo libres. Y, probablemente, ya est\u00e9n\u00a0preparando otro env\u00edo.<\/b><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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