Sí, todavía es un prototipo, pero la firma japonesa lo llama «prototipo de producción».

Kawasaki EV Prototype – Intermot 2022

Estamos a principios de octubre de 2022, lo que significa que faltan pocos meses para dar la bienvenida 2023.

Y aunque suene a obviedad, a su vez, significa que 2025 está a la vuelta de la esquina.

Si recuerdas, ese es el año en el que Kawasaki anunció un plan para ofrecer más de 10 tipos diferentes de modelos eléctricos.

Al igual que de híbridos en los distintos mercados mundiales.

El anuncio original se produjo en octubre de 2021.

Durante varios meses después, la empresa se mantuvo bastante callada sobre sus actividades futuras.

Cuando llegaron las 8 Horas de Resistencia de Suzuka en agosto de 2022.

Por ende, Kawasaki decidió que ya era hora de sacar a la luz al menos un par de sus proyectos.

Fue entonces cuando vimos por primera vez un par de prototipos eléctricos e híbridos, cada uno con el inconfundible ADN de Kawasaki.

Dado que ambas motos eran prototipos, no es de extrañar que Kawasaki no revelara los detalles de ninguno de los dos modelos en ese momento.

La información del decodificador del VIN indica que la próxima moto eléctrica de Kawasaki debería producir el equivalente a 14,8 CV de potencia.

Lo que la sitúa firmemente en el territorio del equivalente a 125 cm3.

Algo que tiene mucho sentido como primera incursión en una moto eléctrica destinada a todo tipo de público.

Al fin y al cabo, muchos de los millones de conductores de todo el mundo confían en las motos de 125 cm3 para llegar a su destino cada día.

Si avanzamos hasta octubre de 2022, nos situamos en el primer día del primer Intermot celebrado en tres años.

Apenas dos meses después de presentar esos prototipos en Japón.

Por ende, Kawasaki Europe desveló su prototipo de motocicleta eléctrica en una conferencia de prensa de Intermot.

El director general de Kawasaki Motors Europe, Masaya Tsurono, pronunció un amplio discurso sobre los planes de futuro de la empresa.

Esto que sin duda incluyen motos eléctricas e híbridas.

Este prototipo (solo destinado a ser expuesto durante la conferencia de prensa) «constituirá la base de una futura moto de producción real», según Kawasaki.